Назначение

Фильтр магистральный  предназначен для предотвращения попадания пыли и других загрязнений в тормозной привод, может также использоваться для защиты от загрязнений различных аппаратов тормозной системы.

---

Применяемость

Фильтр магистральный  применяется в пневматической тормозной системе прицепов, полуприцепов, и устанавливается в питающей, управляющей и соединительной магистралях.
В отличие от аналогов, фильтр магистральный ФМ1601 имеет двухстороннюю клапанную систему, позволяющую обеспечивать работоспособность как однопроводного, так и двухпроводного привода в случае полного засорения фильтрующего элемента.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочее давление - 0,8 МПа

Перепад давления при засоренном фильтрующем элементе:

• при повышении давленияМПа0,05
• при спаде давленияМПа0,03

Температурный интервал от –45 °С до +60 °С

Присоединительные резьбы М22х1,5

Масса, не более 0,2 кг

 

Фильтр магистральный имеет вывод I, к которому присоединяются магистрали, идущие от соединительных головок прицепного транспортного средства. 
К выводу II подсоединяются соответствующие пневматические аппараты тормозного привода прицепного транспортного средства.

Сжатый воздух поступает в вывод I и далее через фильтрующий элемент 1 - в вывод II.

В случае засорения фильтрующего элемента 1 сжатый воздух, поступающий из вывода I, воздействует на фильтрующий элемент 1, преодолевая усилие пружины 2, в результате чего фильтрующий элемент 1 отрывается от седла 3 направляющей 4, и сжатый воздух поступает к выводу II.

При движении сжатого воздуха от вывода II к выводу I при засоренном фильтрующем элементе 1 направляющая 4 вместе с фильтрующим элементом 1, преодолевая усилие пружины 5, отрывается от седла 6 в корпусе 7, тем самым пропуская сжатый воздух к выводу I.

Легкосъемная крышка 8 позволяет оперативно проводить очистку фильтровального элемента и полостей фильтра.